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機場捷運正式通車，搭乘過的民眾意見不一，消基會今（3）日特別召開記者會，提出票價、指引標示動線與轉乘規畫、月台與車站車廂設施、預辦登機服務，以及消防安全與避難設備等5大部分缺失，呼籲對桃園市政府捷運工程處應盡快改善。
消基會認為，當初機場捷運在規畫時，兼具直達機場以及雙北與桃園通勤運輸的雙重功能，若依照目前均一票價標準，對沿線通勤民眾的搭乘誘因不足，應採取2種票價計費方式，直達車與普通車的票價要差別計費，建議普通車票價降為100元到120元較為合理。
在指引標示、動線與轉乘規畫方面，消基會也覺得欠周詳。消基會表示，從台北車站1樓到機捷入口的指引不清楚，車站附近無指示牌告知民眾車站位置，導致花費更多時間尋找入口；此外，直達車的車廂椅背設置收納式餐桌，椅背卻貼了「禁止飲食」標示，令民眾無所適從，還有自助劃位的機台間隔太小，攜帶大件行李的旅客操作機台時，有可能彼此干擾。
消基會還提到，機場捷運月台與車廂間隙過大，且有高低落差，走路不注意很容易摔倒發生意外，直達車車廂座位的置腿空間太狹窄，4人相對而坐的位置擁擠，雙腳無法伸展，並會頂到對向乘客的膝蓋，加上全線禁止飲食，車廂內座椅旁的杯架顯得多餘，可能還會有碰撞的危險。
消基會表示，目前僅台北車站能預辦登機，未來如容量恐無法應付預辦登機人潮，導致民眾出國延誤，呼籲機捷應盡快落實原規畫，按原設計執行、改善，疏散人潮並提升效率。
此外，消基會也對消防安全與避難設備提出質購物疑，認為桃園市政府與機捷公司應具體回應，並公開相關資料予消費者知悉，以昭公信。
中國大陸今天(14日)發布經濟數據，今年1至10月的固定資產投資年增8.3%，略高出市場預期；但工業生產和零售成長則較預期疲弱。
根據路透社彙整的分析師調查，預估固定資產投資將維持今年前9個月的步伐，較上年同期成長8.2%。
在對中國大陸經濟硬著陸的憂心今年來已有減緩之際，近來的數據凸顯出大陸經濟日益加深的失衡現象，成長更加仰賴政府支出及不斷膨脹的債務，而民間投資則在歷史新低附近盤旋。
據中國大陸國家統計局指出，今年前10月的國營企業固定資產投資，從前9個月的成長21.1%放緩至20.5%。至於1至10月的民間投資則成長2.9%；相較之下，今年前8個月成長創下2.1%新低，前9個月則拉回至2.5%。
民間投資佔中國大陸總體投資的大約60%。
在此同時，大陸10月工業生產較上年成長6.1%，低於分析師預估的6.2%。9月工業生產則成長6.1%。而大陸10月零售年增10.0%，未能達到分析師預期的10.7%。
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